金蝶精斗云烟酒不分家在中国已经延续多年，也成了生活中的俗语。这不，国家刚对烟草行业提高了税收，2009年8月1号随即对白酒行业开征消费税，酒类企业的税收一下子被拔高不少，对那些名酒企业而言，税收的提高倒不见得伤筋动骨，而那些运营费用本来就偏高的酒类企业就要小心了。
所谓内行看门道，外行看热闹。不了解白酒营销的人看到的只是白酒行业巨大的利差空间，一瓶成本三五十元的白酒可以卖到几百、上千元，这不是暴利又是什么?怪不得前几年有那么多的外行资本涌进白酒行业淘金，就是现在也还有不少外行资本在跃跃欲试，随时准备进入，他们是只看到烟花燃放时的灿烂。白酒行业的高运营成本是业内人所共知的秘密，不说那些各个行业共用的商超资源、渠道资源需要花费巨额的费用进行维护和建设，单是酒类行业特有的酒店和团购渠道就要花掉白酒运营费用的60%以上，大大小小的酒店需要进场费已经成了行业公开的秘密，至于产品进去后怎么动销?怎么打通整个酒店关键人物的客情等额外花费还得另外计算。有人也许会说，茅台、五粮液没看到怎么花费进场费啊?也没看到有多高的运营费用啊?看看他们的上市报表，每年的利税可是高得吓人呢!中国三万家白酒企业，能够像茅、五、剑那样的毕竟只有三五家，99%是需要花费高额的市场推广费用寻找自己的一方土地的。现在的白酒行业开征消费税无疑是在挤占他们微薄的利润和有限的市场推广费用。
要我说，国家开征酒类行业消费税是好事，酒类企业太多才导致竞争激烈而盲目，甚至是不计成本，而这种亏损企业国家本来就收不到税，还不如就此淘汰，腾出一些市场空间给那些发展态势良好的企业，随着他们的发展越来越好，国家的税收才会有保障。另外，酒类产品应该是一个感性产品，不是为了满足人的口腹之欲，所以给酒类消费上税可以提升酒的价格和价值，开句玩笑，国家现在大力在抓酒后驾车实际上也是在为酒类消费加税的实行推波助澜，酒价高了喝的人自然少了或者就算想喝也会节制一点，不会敞开肚皮大喝特喝了。国家开征酒类消费税具体来说有以下几点是利好的：
一、 促使酒类企业调整产品结构。
一些低附加值的产品企业会有意识地压缩生产，甚至停产，这从龙头企业五粮液、茅台近几年的动作就可以看出来，五粮液取消OEM品牌一、二星类产品的生产和销售就是产品结构调整最为明显的例证。
有人说广大人民群众的收入毕竟是有限的，不可能花费太多的钱在酒类消费上面，但他们对酒精类产品的需求却是实实在在的，这也是国家对低档白酒尽管一再提税，但其卖价上涨却不明显的根本原因。其实，对于低档白酒也是一样的道理，只要不是酒精勾兑的产品，其产品质量才会有一定的保证，价格的合理提升也是顺应消费趋势的提升，不会从本质上损害酒体的内在质量。如果税收提高、劳动力成本提高、管理成本攀升还能促使酒价大幅下调，对这种酒的酒体质量我是表示怀疑的。
发达国家的酒类消费很繁荣，而且越发达、越繁荣，同时发达国家的酒类消费税也很高，高得一般的人消费不起酒水，或者偶尔奢侈一回也不敢放肆。因此，酒类消费税的提高完全可以让我们的酒企调整自己的产品结构，既然难得喝上一回如果还不喝好酒也是太对不起自己了。产品结构的调整不是说那些满足人民群众基本需求的低档产品就不生产了，而是控制生产，适当提升自己的酒体价格。各个地方酒企大量出品的光瓶酒就要有意识地抓住机会涨价。还有一个机会就是国家目前在大力整顿酒后驾车，这是好事，更是酒类企业的机会。或许有些人就不明白了，酒后驾车只会对酒类消费设置障碍啊，怎么成了好事了?君不见现在的酒楼饭馆一天下来少卖好多酒水了?我说是好事的是从他的两面性说的，酒后驾车导致车祸频发对谁都没有好处，国家下大力气整顿是本着对人民群众的生命安全负责，生命没了，再好的酒水也无福消受，因此禁止酒后驾车我是举双手赞成。但商务应酬还是必须的，尽管量可以减少，量越小，酒的价格也可以越高，这是符合市场客观规律的。这不是机会又是什么?关键是你的产品结构调整到位了没有?有没有符合新市场形势的需求。
二、 越发重视核心市场、重点市场的打造，提高竞争的门槛
税收增加导致运营成本上升直接促使企业在开发外围市场时变得慎重起来，不盲目开打自己无把握的市场，反而对自己的优质市场和核心市场更加重视，在提升服务质量、产品质量的同时对各个方面的关系也更加注重协调和维护，而这些基础性的工作越到位，给到竞争品牌攻打这个市场设置的门槛就越高，攻打下来的难度就越大，就像一个武林高手修成无懈可击的绝顶武功，让对手总是找不到破绽，就无法打败他。
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