金蝶精斗云当今摩托车市场已经进入了减量销售的时代，能让商家赚钱的品牌是少之又少，在竞争日益激烈，市场不断缩小的情况下，很多小品牌已经逐渐被退出市场。在这种情况下，我们不得不对经销商说面临的风险进行分析。
目前，经销商的主要经营风险源于四个方面，其中最大的风险就是经销商的库存压力。之所以把库存风险放在经销商风险的首位，因为与其他风险相比，库存是经销商面临最直接的一个问题，且普遍存在。通过与各级经销商接触获悉，不管是省级代理、小区域代理还是县级、乡镇级经销商，库存都是让他们头痛事宜。
目前经销商的库存压力主要与市场波动之间的关系比较密切。一般经销商的库存都是按照一定销量比例来分配的，各级经销商库存的数量直接和市场的销售情况挂钩，如果市场销售情况良好，那么库存问题不会很突出，现目前市场销售情况惨淡，或由于今年百年难遇的金融风暴造成市场低迷，各级经销商都感受到库存得压力，从而直接导致下一个严重的风险—-资金风险
第二个风险：成本增长
在商家的正常经营中还存在成本不断上涨的风险。成本上涨的风险正式由于利润的降低、产出比降低引起，各级摩托车经销商按厂商要求配备办公必要设施、增加人力投入等以及在经营环节中不断出现的地皮租金增长、人力成本增长以及其他成本的增长，加剧消弱了利润空间。成本增长也是省级代理、小区域代理、县级和乡镇级商家无法规避的风险。
第三个风险：资金链风险
库存风险带来的第一个连环影响，就是经销商在资金方面的难题。在摩托车销售稳定的情况下，经销商的资金流动是比较正常的，可一旦出现市场下滑或库存增多而无法消化的情况，那么经销商资金就会面临压力。这种压力省级代理及小区域代理体现在贷款产生的利息无法归还，县级因乡镇铺货而产生压力，乡镇则因赊销造成现金流的断裂。
第四个风险：品牌竞争
另一个摆在各级经销商眼前的风险诱因就是所选择代理的摩托车品牌。对于经销商来说，所代理品牌、车型的优劣将直接关系到未来发展。品牌知名度越高，代表其社会的认可程度越高，消费者的接受能力越强，其能够挤压占领的市场份额越大，对经销商来说，商品转换为价值的速度越快，其获得的利润也就会越多。所谓的压力来自于竞争车型品牌的各级经销商和消费者与时俱进的真实需求
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