中邮速递获市场准入证：民营企业面临压力

国家邮政局11日称已批准中国邮政速递物流股份有限公司(以下简称“中邮速递”)经营快递业务。业内专家分析，中邮速递完成股份制改造后有可能通过IPO上市，一旦启用现代企业管理制度，这只国资背景的“大老虎”将会对中国快递市场造成一定冲击，其竞争力将取决于市场化改革程度。

　　获批后，中邮速递经营国内和国际快递业务的范围可覆盖全国31个省(市、区)。而根据国家邮政局网站上周公布的信息显示，去年9月从中国邮政集团剥离出的中国速递服务公司(EMS)和中邮物流两大资源成立的中邮速递正在筹建股份制公司。

　　据了解，2009年9月，中国邮政集团公司旗下的中国速递服务公司(EMS)与中邮物流整合组建新的公司:“中国邮政速递物流公司”挂牌成立，成为目前国内规模最大的经营快递业务的企业。而中邮速递股份制改造与上市路径也在今年逐渐显现。根据财政部近日的批复，中国邮政速递物流公司无偿转让所持有的湘邮科技1802万股国有法人股给邮政科学研究规划院。股权划转实施后，中国邮政速递物流公司不再持有湘邮科技任何股份，邮政科学研究规划院成为第二大股东。

　　业内人士分析，此举意味着中邮速递欲借壳上市的猜测破灭。目前中邮速递已经完成了资产剥离，未来独立上市是必然选择。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，EMS与中邮物流属于中国邮政的优质资产，据他估算，中邮速递的营业额在150亿元到180亿元之间。在国内快递市场，EMS是国内市场份额最大的快递企业。但10家民营快递市场份额总和要比EMS大，因此EMS在国内快递市场还未形成垄断。而在国际快递市场，仍将以联邦快递、UPS、DHL、TNT国际四大快递为主。“中邮速递未来市场竞争力取决于其市场化改革程度。”

　　中通速递董事长赖梅松称，民营快递企业的优势是管理灵活，一旦有诸如增加航线的计划，就可马上实施。而中邮速递在改革后，体制将趋于灵活，市场竞争力加强，会对快递业造成一定冲击。

　　宅急送常务副总裁熊星明认为，EMS与中邮物流组建中邮速递可以共享网络资源、设备场地、客户资源等。一旦上市，原有的纯国营公司可转变为股份制公司。如果中邮速递彻底实现现代企业公司制管理，将会迸发巨大的市场竞争力，对其他快递企业造成一定压力。不过，熊星明强调，中邮速递资源整合过程也将面临诸多考验，要改变过去国营企业的体制、机制、管理模式还需经历较长时间。而快递市场也非全靠规模取胜，更多比拼的是服务品质与个性化能力，民营快递仍有较大市场竞争力。

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