金蝶精斗云一个关于盲人质检员的故事，让200多位供应商明白了世界一流企业的产品质量是怎样“吹毛求疵”的。1月8日，中国汽车工程学会理事长张小虞来南京参加依维柯供应链管理研讨，讲了他的亲身经历。
2001年，他带着中国七八家汽车企业到澳大利亚，参观了20多家企业，印象最深的是最小的一家公司，只有50多名工人，却是世界名牌汽车的长期供应商。该公司的活儿说起来非常简单，就是在做好的汽车方向盘上蒙上一层皮。但这家企业的质量管理非常特别，在正常的检验程序之外，最后把关的是两位盲人。他们用比一般人敏感得多的手，把蒙好皮的方向盘仔细摸一遍，只要感觉到产品有一点瑕疵，马上从合格品中剔除。从盲人手上过关的方向盘，用户在“手感”上再也挑不出毛病。
张小虞说，如果中国企业能从这个故事中得到启示，更加注重产品质量，就能更快地融入全球采购的供应链。
这几年，中国已经开始大步融入全球供应链，世界跨国公司纷纷将中国纳入全球供应体系。菲亚特中国公司总裁郑显聪说，到2010年，菲亚特在中国的采购额要达到15亿欧元。菲亚特集团正逐步将全球采购的份额向中国转移，来自中国的采购，在菲亚特以百亿欧元计的采购订单中，将来要占三分之一。
现在中国企业主要靠低价格进入跨国公司的全球供应链，专家认为，这不是长久之计。
中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，现在中国很多人还不熟悉“全球供应链”这个概念，简单地把“供应”理解成采购员的事情。但是，“采购”在国际上被分成三个等级：最低档的是“侃价”式采购，那是采购员做的事情；中间档次的采购，关注的是价格以外的增值服务；最高层次的采购，就是跨国公司做的“全球供应链”管理，实际上这些公司的主要工作不是去买东西，而是在选择供应商、开发供应商降低成本和提高质量的能力。
“全球供应链”向中国延伸，这个巨大的蛋糕，中国企业怎么拿？郑显聪说：“质量搞不好，什么都别谈。”
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