金蝶精斗云尽管造船行业仍没有恢复元气，但作为全国十大造船公司之一的浙江扬帆集团股份有限公司（下称“扬帆集团”），还是继续推进其在香港上市的计划。《第一财经日报》了解到，扬帆集团正在接受环保部门的环保上市核查，目前募集资金总量还不明确，但所筹集的资金将会用在船舶机械技术改造、技术中心建设等方向上。
二度冲刺H股
扬帆集团位于浙江省舟山市，有50年的历史，主要生产各类船舶和配件，拥有4家核心造船公司：舟山船厂、舟山市大神洲船舶修造有限公司、浙江东海岸船业有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司，另有浙江扬帆船舶配件制造有限公司等4个配件厂，总造船能力为200万吨以上。
2006年8月，民营钢铁富豪、建龙钢铁董事长张志祥出手收购了该集团。2008年11月，美国高盛集团全资下属企业GS Phereclus Holdmgs Limited公司又购买了扬帆集团20%的股份。
这次扬帆集团的上市，比原计划已有所推迟。2008年9月，该公司董事长徐裕康曾对外透露，要在2009年上半年登陆香港股市，后来搁浅。
徐裕康在今年年初的公司新年致辞中就用“最艰难”三个字来形容2009年公司的发展状况。他说，2008年底爆发的全球金融危机使航运市场下滑，船舶工业遭受了巨大冲击，扬帆经受了“交船难、接单难、融资难”等考验和挑战。
一位券商分析师猜测道：“那个时候若要去做上市，很难得到投资者的认可。”
此次该公司则将继续冲击H股市场。记者获得的消息是，其募集资金将会投到以下几个项目：船用轴舵系及甲板机械、船舶舱室机械技术改造和上海船舶技术中心建设项目。据了解，公司的“船用轴舵系及甲板机械、船舶舱室机械技术改造项目”已完成环评并取得了环境保护管理部门的批复。
上市面临考验
“它（扬帆集团）既能造散货船，也可以造化学品船、汽车滚装船和集装箱船。”浙江当地一位船舶行业人士告诉记者，“虽然在整个浙江造船行业里，扬帆集团的产值可能不是最高的，前面还有浙江欧华造船有限公司、金海重工股份有限公司，但扬帆集团起步较早，堪称当地造船业的‘黄埔军校’，有不少核心造船技术人才。因而，综合其技术力量、船型以及基地规模等指标看，扬帆集团的实力是很不错的。”
扬帆集团的经营现已稳步回升，这可能是其发行H股的信心来源之一。
今年一季度，集团下属的三家子公司已有8艘船开工、9艘船下水，新订单在陆续接入。该集团预计，三家造船子公司将在本年度交船28艘、开工28艘。
但银河证券、国信证券等多位研究员认为，目前造船市场还是处于低位运行期间，造船企业的上市，可能会面临一定考验。
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