创新就是与困难局势抗争

创新就是与困难局势抗争　　创新可能在各种场景或可能的环境集合下发生。当我们思考当前汽车行业周遭的环境时，首先会发现多种类型的需求。通过努力满足这些需求，我们完全专注于工作。我们应该把这些需求作为我们的首要任务，此外别无选择。

      丰田汽车公司主席张富士夫的创新实践

　　问：丰田公司具有创新表现的主要原因是什么？

　　张富士夫：当我们在公司谈到创新时，有一类创新极其重要，那就是与技术开发有关的创新。换句话说，就是你能在我们的产品中发现的创新。当我们研究生产工程或生产计划这样的领域时，创新是流程中非常重要的一部分。因此，在制造流程中，创新非常重要。

　　让我们首先来谈谈与丰田产品和我们的研发活动有关的创新。我必须谈谈(创新的)主要原因，该原因就是由全球变暖引发的商业环境的变化。这(商业环境的改变)在我们出售汽车的世界各国的法律和法规中有特别明确的表述。2008年和2009年，欧洲宣布引入每公里二氧化碳排放量140克的限制。在诸如美国、中国和日本这样的国家中，相似的限制要么被引入，要么变得更加严格。如果汽车制造商不能恰当地应对这些外部限制，他们恐怕就无法存活。

　　商业环境的另一个变化是局势，丰田公司曾发生过这种变化。当油电混合动力车越来越受客户的欢迎时，销售额很快暴涨。在这种情况下，作为一个在环境技术方面表现出色并积极将技术应用于产品的品牌，丰田品牌提高了认知度。品牌形象的改善不仅提高了油电混合动力车的销售额，还提高了其他车型的销售额。

　　回到我们最初的问题。我相信最简单的答案是：与需要注意的困难局势抗争。

　　我相信，创新可能在各种场景或可能的环境集合下发生。当我们思考当前汽车行业周遭的环境时，首先会发现多种类型的需求。通过努力满足这些需求，我们完全专注于工作。我们应该把这些需求作为我们的首要任务，此外别无选择。

　　问：您如何奖励创新的个人？

　　张富士夫：在日本公司，很少会奖励个人。我们确实拥有一个内部的“雇员改良建议系统”，每当雇员提出与他们日常工作相关的好的改良建议时，该系统就会给予其奖励。但是，这与很小的改进或持续的改良有关。

　　然而，说到主要的开发，就像我们的油电混合动力车普锐斯一样，它不是个人的开发成果，而是开发项目团队的开发成果。在这种情况下，我们不会奖励团队里的单个成员。

　　问：关于改善创新表现，您对其他CEO有什么建议吗？

　　张富士夫：我认为基本原则没有什么新的内容，因此，对于CEO而言，创新最重要的是必须为公司的员工确定一个清晰的方向。

　　此外，我要提出的建议是：员工必须遵循几个原则。

　　第一，现地现物(Genchi Genbutsu)。实际上，负责制造样品的人必须设法用他们拥有的品牌使用或促进现地现物原则。他或她需要亲自检查，亲自应用，或者至少亲自监管必要的修正方法的运用。

　　第二个原则是测试次数要充足，然后尽快将产品发布到市场上并实现商业化。在测试和将产品引入市场之间寻求良好的平衡，这是十分重要的。你不该投机取巧，不该设法降低测试的次数——否则你可能无法发现重大问题。

　　但另一方面，如果你不断测试，耗费了太多的时间，如果延误了商业化和产品的发布，这样也是糟糕的。因为当你错失商业机会时，该创意依旧只是一纸空谈。在两个活动之间寻求适当的平衡是很困难的。

　　定期拜访研发场所，与在研发领域工作的员工交谈，这是CEO的另一项重要职能。 

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