金蝶精斗云尽管很多乘客希望在数千米的高空依然保持手机通讯畅通，但事实却证明，在近期这仍是中国航企“不可能完成的任务”。昨日，针对有媒体爆料，国航、南航、东航三大国有航空公司已申请开放机上手机通讯业务一事，南航明确表示否认，并称开设该业务的时机尚未成熟。而国航和东航相关负责人也表示：“对此事并不知情。”
根据媒体报道，国内两家移动通讯运营商已经于去年7月、8月、9月分别与国航、南航、东航签订了机上手机通讯软件开发的框架性协议，并将经营许可权的申请上报给国家相关部门。一旦审批通过，乘客在机上用手机可自由打电话，收费为每分钟15元左右。
“上述消息并不属实。”南航相关负责人明确告诉记者，“经过向公司相关部门核实，我们没有和通讯运营商签署通讯软件开发协议，也没有向管理部门申报在飞机使用手机业务。”同时，国航有关工作人员则告诉记者：“目前，连技术先进的欧美航空公司都很少开设这种业务，中国航空公司要开设困难就更大了。”
据一位业内人士介绍，从技术性来说，在飞机上打手机是可以实现的，但现实有很多问题仍有待突破。首先，要获得民航局批准。两年多前深航曾作为第一个吃螃蟹的人向民航局提出过申请，但最终未通过审批。其次，在飞机上使用手机，不仅需要地面通讯企业支持，还要联系卫星通讯运营商。此外，飞机还必须进行改装，增添相应的设备，这也要经过空客、波音等飞机制造企业配合。整个过程非常复杂。据该人士介绍，目前，阿联酋和美利坚等少数航空公司的部分航线正进行试点，但该业务并未在全球航空公司中普遍展开。
不过记者也获悉，虽然三大航开展机上手机通讯业务还没有进入实际操作阶段，但确实正在进行可行性研究。“飞机起飞后打手机，这从航空服务角度看还是存在需求的。”国航工作人员说。
而针对飞机上打手机如何收费这一敏感问题，一位研究机上手机业务多时的行业专家告诉记者：“外界传言说收费是每分钟15元，但我认为这个数额是不准确的。因为要计算费用比较复杂，其中要包括中国电信费用、卫星运营费、通讯设备费以及飞机改装费等等，而由于目前这一业务还没有进入实际操作期，所以具体收费金额还很难确定。”
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