金蝶精斗云一年前，陈平被迫离开了一手缔造的宅急送，不甘心的他说要东山再起，潜心洗脑充电几个月后，他创办了一家新公司星辰急便—仍旧是物流企业，不过这次他要反传统，只为阿里巴巴、淘宝、乐趣这类的电子商务公司服务。
五十天命。“知天命”这一年里，陈平被迫离开了一手创办的宅急送，当时他就暗下了一个决定：一定还要东山再起，再创一个物流企业。不过，离开宅急送后，陈平并没有急着创业，而是先给自己“留白”。陈平说，在选择一个新事业之前，他要先洗去以往在脑中定格的旧模式。
因循守旧的创业者，往往会陷入往日的赞誉当中。一味重复过去成功的经验，创新反而成了负担。陈平自然不希望成为这样的创业者。
以“休假”为由，2008年10月后，陈平移交权杖给大哥，他给自己放了个假，开始读书。马云和黄光裕的传记，是陈平研究零售业和电子商务的开始，之后亚马逊的发展模式也被陈平完完整整地研究了几番。
从陈平这段闲暇期的兴趣点就可以看出，这次陈平的新事业与电子商务有关。几个月后，陈平有了新身份—星辰急便董事长，这是一家专门为电子商务服务的物流快递公司，在这个新公司身上，你可以看到陈平几个月闭关沉思的成果—从商业模式的构建到产品、服务的设计，几乎都没有传统快递的影子。
公司成立近一年来，星晨急便扩张的势头不减，各种新的业务模块陆续上线，对陈平来说，他的新创公司，似乎已在起跑线上站稳脚跟。
小件快递的心愿
陈平绝对称得上是物流业内的大佬。
宅急送能从当年的7个人，3台车起家，发展为2008年拥有近2亿净资产的民营快递领先者，陈平自然功不可没，不过随后失败的革新乃至被迫出走，其中的心酸也只有陈平方能体会。
1993年，陈平怀揣在日本打工时攒下的30万元回国。而后其与二哥陈东升各出25万元，成立一家注册资本50万元、名为北京双臣快递的公司。创业初期，陈氏兄弟就遇到了资金难题，几乎是靠家族成员的支持才渡过难关;之后的1995年和2002年，宅急送又两度融资。为了解决资金问题，陈平曾两度启动企业上市，但最后又都两次折戟而归。
虽然创业路走得坎坷，但宅急送发展的势头一直不错。2007年之前，宅急送每年的营业收入均保持40%以上的增幅，并且已有了过万个代收点，国际和国外业务都有涉及。
对宅急送的商业模式，陈平概括为“门到门的服务以及包装分拣派送一站式服务”，目前快递公司如顺丰、申通、圆通等，无不是从这种模式发展而来。
在物流业，传统的商业模式是由厂家总仓到分仓，再到批发商，最后到店铺和消费者，其间要经过五六道物流渠道。国内的物流公司，大多都生存在这个物流链条之上，只不过有的做仓储，有的做运输，而市场上大家熟知的快递公司，大多做的是末端“门到门的服务”，俗称“最后一公里”的配送。
在2008年以前，宅急送的主业和核心竞争力一直以普件为主，并不重视小快件业务，而这恰恰是陈平希望提升的板块。陈平至今仍认为，小件业务才是中国快递企业今后发展的趋势，市场巨大，未来20~30年仍会高速发展。出于对这一市场前景的看好，陈平希望宅急送能在原有的“物流普件”业务基础上，增加“快递快件”业务。要支持新业务必须做新的投资，新的布局。不过陈平选择了暴风骤雨式的改革，这也为其后的出局埋下了伏笔。
短短半年时间，宅急送在全国建网点近3000个，新增300辆物流班车，新包租航线路200多条，新招小件操作人员6000多名。在完成这一轮战略调整后，宅急送的员工总数从2007年的9000多人井喷至2008年9月的20000多人。这的确是一次不计成本的高速扩张。
如今回头审视，陈平已经平淡很多，“在宅急送我要进行改革，但还是没有丢掉传统企业那种大而全，小而全的想法，所以大量的投资，大量的贷款，大量地进入一些重资产的领域去发展，结果造成企业没有回报，这自然会招来众多非议。”陈平希望搭建小件平台，普运业务向零散小件业务转型，但大量的投资却让公司出现了亏损。
经历了这一年，宅急送伤筋动骨，其间华平参股一事也中途生变，金融危机又不合时宜地席卷全球，陈平的变革理想遭遇了资金短缺的现实困境，再加上与家族及董事会斗争的失势，这位宅急送的创始人，只好于2008年10月“因病休息”，并最终离开了一手创办的宅急送。
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