互利共生的物流企业与内陆地区枢纽经济

新华社西安4月11日电(记者 张骏贺)

近年来,越来越多的中国内陆城市致力于构建交通枢纽,发展现代综合交通物流业。

正在陕西西安举行的第八届中国西部国际物流产业博览会上,与会专家与行业代表们认为,物流业不但是贯穿于所有产业的基础性、战略性产业,也正成为中国内陆经济飞跃发展的“风向标”。

Ship at sea

以中国西北部城市西安为例,虽地处内陆,但西安成为区域物流枢纽的区位优势明显。依托中国北方第二大门户枢纽机场西安咸阳国际机场和亚洲最大的高铁客运站,西安搭建起国际内陆港平台和国际空港平台,逐渐成为“一带一路”重要的交通商贸物流中心。

同样不沿边不靠海、地处内陆的银川市近年来依托综合保税区的建立,加快与中东、中亚地区的经贸交流。

在银川综合保税区管委会副主任朱俊东看来,现代物流业的发展对于银川乃至所有内陆城市都非常重要,“大力发展现代物流业,能弥补以前内陆地区与沿海地区的差距,聚集更多产业,吸引更多企业,让内陆地区有机会弯道超车”。

内陆地区发展枢纽经济,吸引了越来越多的物流企业。2017年,京东全球物流总部选择落户陕西,普洛斯、顺丰等知名物流企业也纷至沓来,一条以西安为中心,布点陕西、辐射全国的现代物流新经济走廊正在形成。

京东集团副总裁、西北地区总经理孙桂宇介绍,2017年5月,京东集团宣布将全球物流总部、无人系统产业中心、京东云陕西大数据中心布局西安。结合陕西辐射西北的地域优势,京东在陕西建立了智慧物流基地,未来将成为集团全国最大的综合性智慧物流产业基地。

“京东在陕西,力争于‘十三五’末形成产值超过1000亿元的产业集群,极大地带动区域就业、税收,并促进高科技和物流人才的储备和培养。”他说。

中国宏观经济研究院综合运输研究所所长汪鸣认为,中国内陆城市迎来了依靠要素聚集在更高水平上发展组织型产业的机会,以服务现代化过程中的产业组织、要素聚集、价值提升带来的高质量规模经济发展机会。

文字来源:中国物流与采购网