新零售时代的竞争,归根结底是物流供应链系统的竞争

2017年10月,马云在云栖大会上正式提出“新零售”的概念,从此零售“新物种”概念进入大爆发之势,无人便利店、无人货架等众多终端模式迅速地崛起响应;盒马鲜生、永辉超市等新零售品牌的诞生正在“革”便利店、夫妻老婆店等传统门店的“命”。在全面进入新零售的时代背景下,传统模式正在被挤压,智能化与科技化结合的数字供应链登上了历史舞台,在市场上大受关注。

新零售时代的竞争,归根结底是物流供应链系统的竞争。传统零售做的是商流的搭建,而新零售则做的是信息流、物流的再造。随着信息化、智慧化技术的成熟应用,新型的物流与供应链发展对零售的高效运营与成本节约起到了统领全局的作用。回看巨头们的新物流布局之路,我们看到沃尔玛经历了配送体系的革命,通过配送中心将门店物流集中管理,以实现物流成本的节约;亚马逊自建物流中心,统筹配送;阿里增持菜鸟股份,并入股多家仓配、快递、跨境物流企业;京东采用自建物流的模式,全面把控物流环节。可见,在新零售的风口之下,新物流的发展至关重要。

Ship at sea

怎样才能快速转身拥抱新零售?快消品要如何搭建智慧仓储物流服务体系?这是很多企业在竞争激烈的市场上面临的阵痛。新零售的关键是提升消费体验,本质上就是线上到线下的转化沉淀过程。在新零售时代,信息为王,通过信息化平台的建设,企业能做到广泛建立协同物流概念,加强物流资源的合理化调控,在有限的资源前提下,提高物流资源的使用和调配效率,进而达成协作双赢的物流新模式。

然而,从复杂的供应链网络抽象出一个完备可靠的物流系统,并对其进行管理与维护,这一运营的巨变对于传统企业而言,是更为头疼的难题。物流链平台看准了其中广阔的市场空间,开发集成出了一款基于SaaS模式,提供移动应用端的云运输管理、云路径优化、货物追踪管理、云仓储管理等功能的信息化平台。它能高效链接企业及其上下游,实现物流作业执行监控及供应链可视化,也成为了传统零售商快速转型,坐上新零售快车的最佳解决方案。

物流链云平台目前已在汽车、制造、零售快消、医药、电商、服装、3PL等众多行业为客户提供专业化服务,旗舰客户有沃尔玛、联合利华、日日顺物流、伊藤忠物流、361度、真维斯、Lily、富士康、百安石化、中航物流、顺电、世能达、施可丰、OfO、九牧、华兴玻璃、大恩物联等一大批明星企业,凭借丰富的行业经验和先进的技术,物流链云平台正在成为供应链生态圈的聚合平台。

那么,物流链云平台怎么实现物流协同的呢?从原材料的采购到入库摆放,到半成品存储,一直到销售端,物流链云平台在其中发挥着重要的合理资源调配与信息互通作用。

物流链云WMS系统支持仓储运输的作业联动,能通过对送货时间进行统筹管理,按照到货时间将月台进行分配,排定车辆进场的顺序和卸货月台。当任何一个月台车辆完成卸货后,系统提示该月台可安排第二辆车到此月台进行卸货。正是由于这种可靠的联动,经提前按照各供应商送货时间安排卸货月台,从而能够避免月台的挤占和货品的积压,降低了送货车辆的等待时间。

强大的作业规则策略支持让系统拥有了更旺盛的生命力,不但有利于简化仓库作业,确保管理规范确切执行,还易于和AS/RS 自动设备集成,实现智能化仓库管理,此举在工业4.0的大背景下,在越来越多智能机器人出现到仓库管理的现实中有着重要的意义。

有人可能会觉得这些都是小问题,然而正是这些微小细节的优化,使得物流网络的良好配合成为可能,使得供应链多仓管理真正进入可视化水平。通过物流链云WMS系统的管理界面,我们能够纵览整个供应链网络各个配送中心、位置、库满度以及之间的关系,调出每个仓库,以图形化显示各个库区的货物存放情况、库满度以及仓库构造,甚至针对库存实现仓储四维模型道排列层进行逐级查看。数字供应链技术的发展正在不断优化各个物流环节,使供应链管理变得更加智能,更加便利。

来源:中国网;

转自:中国电子商务研究中心