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技术发展的必然产物:“互联网+”物流

传统的IT技术虽然也给企业带来了一些冲击和变革,但是这些冲击和变革仅限于企业的内部管理和优化,并不能达到企业间的协同与合作。而互联网却不一样,互联网带给我们的不仅是技术,更重要的是新的思维模式。

物流业提供的服务水平与消费者的期望之差,较十年前只会有所增加。在此情形之下,物流人都在进行各种各样的努力以求变革,有连锁加盟、资本运作、联盟……然而,在互联网化的大环境下,互联网的发展以及其他行业基于互联网的应用带给我们新的启发和思路。

互联网思维改变物流

传统的IT技术虽然也给企业带来了一些冲击和变革,但是这些冲击和变革仅限于企业的内部管理和优化,并不能达到企业间的协同与合作。而互联网却不一样,互联网带给我们的不仅是技术,更重要的是新的思维模式。

互联网的基础是信息的透明、信息协同处理和反馈的快捷性。基于这样的特性,我们构思出了新媒体、电子商务、互联网金融等新的应用,那么,我们是否可以同样构思出基于物流互联网的新应用呢?我的回答是肯定的。那就是互联网物流,用互联网的思维改造和优化物流的业务运作。

互联网物流可使得物流的流通更加顺畅高效、方便快捷、低成本,从而提高整个社会经济的运行效率、降低社会整体物流运作成本。

互联网、互联网金融和互联网物流

互联网、互联网金融以及互联网物流各自支撑和完善商业运作中的三大“流”——信息流、资金流和物流。相对于互联网和互联网金融的发展,互联网物流暂且落后。因为前两者还都是基于信息数据的处理,虽然资金流可以实物化,但是在互联网里面资金本身也仅是数字而已。而物流的运作,则与信息流和资金流大为不同。因为物流运作的是商品、有形的物质。

物流运作的是商品、有形的物质,我们可以实现物流中的信息技术处理,但是物资本身的流动还是需要实体来做运营支撑,这就是给物流的互联网化带来了门槛和障碍。因为在不涉及于实际业务形态时仅对信息流的处理是信息技术人才的强项。而物流的互联网化则需要专业的物流业务专家结合互联网对物流运作模式进行重新的构造和搭建。而其实际的推广和运作成本也远较于新的信息业务处理方式要难和复杂。微信重构和优化了我们的信息交流模式,但是微信的推广和运营只需要大众口口相传、用户试用下载即可;余额宝重构和优化我们的存款方式,我们只需要下载应用并进行资金转账即可。而对于互联网物流,创新和构思出新的业务模式仅是起步而已、业务模式被人接受和使用则需要真金白银的切实资源的投入,而且这笔投入还不能少。因此互联网物流比互联网和互联网金融更难做,其自然进入槛更高!人才、创意、平台、实际业务资源都是最基本的必要条件。

互联网物流的基础

复合型人才问题是第一个难点,但是从2000年开始,一批最早接触物流的IT人才,或者IT人从事物流业务领域应用的人才经过多年的积累和发展,无论是对IT信息技术还是物流业务本身,以及互联网都有着深厚的见解和娴熟的掌握。而这批人中诞生好的创业想法的人自然也不在少数。如卡行天下专线整合平台、人人快递的模式构想、京东O2O同城众包急送业务等,这些都是致力于将物流业务通过基于互联网的平台进行重新架构和规划的深度探讨和尝试,但是都还处在互联网物流的实践初期,还有待最终验证。也许能存活于市场的可以有多种解决方案和模式,因为毕竟物流市场是一个10万亿级的超大型市场。但是无论哪种解决方案都必须遵循以下的原则:

——客户至上原则:当前的物流运作对于客户,尤其是对于个人客户,只能说是聊胜于无。在互联网的用户至上的理念下,传统模式的物流服务质量和水准相距用户的期望深远。丢件、失单、信息反馈不及时准确、无法满足客户时间要求、多单同地址无法并单以及各种各样的搞笑代签收等等这些问题都让互联网上的大众用户头疼不已。所以互联网物流一定需要采用互联网对于用户的态度,一切都是围绕着“如何让用户最方便”进行思考和着手。因此,在最后一公里上,无论是采用便利店,还是自主终端或者社区代送的模式,对于客户而言模式的可选择性都太低。唯有将不同的终端解决方式进行一体化融合形成不同的产品提供给用户进行选择才是最符合用户需求。

——成本优化原则:二律背反是物流业必须遵从的规律,极致的服务必定需要极致的成本。但是物流本身的意义就在于通过业务量的集中和规模化,采用合理的操作模式,在满足客户要求的前提尽量使用最高的效率、最低的成本去满足用户的需求。因此,人人快递虽然是一个很好的业务模式,但是“点对点”的直送方式对于最终付费用户而言,确实是一笔不小成本,因为“点对点”虽然是物流中最简单直接的配送方式,但是却也是成本最高的方式。因此,如何通过技术优化和模式优化持续提升互联网物流效率是一个永恒的命题,也是铸就和提升互联网物流企业核心竞争力的关键。

——社会化原则:在互联网商业的环境下,物流尤其是快递物流的业务模式已经全然被改变。以前通过组织和规模、集中配送的物流体系正在被分解成为随机、零散的快递业务模式。在这种情形下,需要大量的人力和物力参与到物流运作体系中从事最后末端的物流取派。因此,在未来的互联网物流中,需要组织更多的社会化物流资源,来参与降低快递物流的运营成本,通过采用社会化的资源快速的扩大物流网络的运作规模和能力。

——去中心化原则:去中心化是互联网本身的必然诉求。去中心化并不等于没有组织者和管理者,去中心化是强调组织模式的建成,业务体系的运作靠的既有规则和平台去支撑和运作,规则和体系可以升级和完善,但是规则的制定者和管理无法直接管控到运作参与方,参与方运作的好坏都是根据既有规则进行奖惩和淘汰的。去中心化是实现社会化的基础,在去中心化的业务模式下,参与各方基本上不与平台的组织者和管理维护者接触,只需要按照既定的规则体系来贡献自己的价值,从而使得物流的社会化能持续的运营下去,并且形成持续优化进化的正反馈效应。

互联网物流和互联网金融一样,都是互联网信息技术发展到了一定程度和阶段的产物,也是互联网与商业结合的必然产物。其内在的发展动力还是来源于商业进行效率和效益最大化的追求。也只有这种方式才能将物流的操作效率提升,也只有这种方式才能使得物流快递和电子商务共生互补协同发展。

文章来源:数字化企业网