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为何日本物流能做到起步晚,发展快?

日本物流在世界上都是做的非常好的,它起步晚,却能够有优异的技术,并将成本控制地非常低,这是为什么?日本企业有哪些妙招,让其物流行业成功立于市场之巅呢?

一、物流成本占比低

在国际上,通常用社会物流总费用与GDP的比率来衡量一个国家物流的发展水平,用企业物流成本占产品销售额的比重来衡量行业的物流发展水平。

2013年,中国社会物流总费用与GDP的比率为18%,与上年基本持平。中国物流与采购联合会的分析报告指出,这一比率高于日本9.5个百分点左右,高于全球平均水平约6.5个百分点。与日本这样的物流发达国家相比,我国的物流成本比率明显偏高。

从日本物流行业的数据来看,从1995年到2003年,日本物流全行业的企业物流成本占产品销售额的比重,逐步下降了近一个百分点,而后从2003年以来,维持在5%左右的稳定水平。而美国在2012年企业物流成本占产品销售额的比重数据为7.87%,2013年企业物流成本占产品销售额的比重为8.41%,高于日本且呈现上升趋势。

从制造行业来看,2013年,日本陶瓷、土石、玻璃、水泥这类行业的物流成本占产品销售额比重最高,为8.69%;排在第二位的是需要通过冷链运输的食品行业,比重为8.57%;而可以常温运输的食品行业,比重为6.01%。

进一步分析具体的成本构成,以卡车运输为例,从日本国土交通省自动车局和全日本卡车协会在2011年的调查数据来看,运输人工费用占比高达45.9%,考虑这一数据形成的原因:其一,日本的人工成本费用普遍较高;其二,非人工的成本已经尽可能的被压缩了。

二、从自动化和信息系统提升

不同的时代,每个行业都会有不同的呈现,面临不同的问题,从而也促生了相应背景下的解决方案。

在19世纪60年代的日本,企业的生产量和销售量激增,导致了物流量的激增。不仅如此,通货膨胀导致物价上升,企业人工成本上涨。

为了缓解这两大问题,日本物流行业在这一时期采用通过增加机械化,提升物流处理能力,减少人工。立体自动化仓库正是在此时出现,实现仓库高层空间的合理化运用,以及实现自动化存取货物。

如今,立体化仓库已经成为一门独立的学科,并在日本迅速发展。从19世纪80年代末期开始,日本的立体化仓库从制造业,开始遍及农业、仓储业、批发零售业、银行保险业等行业,物流的自动化得到了广泛的应用。目前,日本已经成为当今世界上应用自动化立体仓库最广的国家。

除了自动化设备之外,日本物流行业在19世纪70年代开始通过信息系统来提升效率。

第一次石油危机以后,日本经济高速增长的时代终结,物流量开始稳定下来,提升物流处理能力的需求也相对变弱。这样的时代背景下,日本物流行业开始注重提升物流的效率。

在此之前,日本物流行业的信息系统尚没有普及,依靠传统的方式处理效率较差。例如,日本的销售部门一般将入库、发货、库存等信息在月末做成月报提交给总公司,总公司不能快速实时的根据销售网点的信息,修改生产方案或者进行其他的一些调整。

从19世纪70年代后期,物流信息网络开始飞速发展,将各个网点,以及生产、销售等各个相关部门整合在一个系统中,实现了实时在线地物流信息处理和交互,大幅提升了效率。

导入信息系统,从短期来看,是增加了导入和维护成本,但从长远来看,节省了沟通成本和时间成本,避免了由于信息不对称导致问题引发的费用。随着经济的发展,日本物流行业的信息系统变得越来越完善。

三、降低成本三大招

虽然日本的物流行业已经处于领先的水平,但是他们仍然在挖空心思的降低成本。

根据公益社团法人日本Logistics system协会发布的《2013年日本物流成本调查报告》中对日本182家公司进行的调查显示,在2013年,日本企业采用的前三位的降低物流成本方式依次为:提升装载率,削减库存以及重新规划物流据点。

事实上,这是近几年来日本企业为了降低物流成本而持续使用的方式。

在物流行业里面,装载率是评估营运效率的方法。从物流成本上看,运输成本占了约六成,小批量、多频次的运输会导致效率低下。提升了装载率,就可以减少使用的车辆等运输工具的数目,进而降低运输成本,这便是他们致力于提升装载率的源动力所在。

之所以物流装载率低,很大程度上源自重量和体积的矛盾。例如,当货物已经堆满,但重量却不到能承载重量的一半,而物流公司一般是按重量收取运费的,会造成车辆吨位资源的浪费,需要更多的车辆来运输,运输成本上升。

因此,如何合理的搭配货物进行运输对于降低物流成本非常重要。在进行货物搭配运载之前,对各个送货地址的路线、配送时间、重量体积、包装、物流网络、装载方法等因素的相关数据进行详细分析,有利于合理化运载,提升装载率。

看似简单但实际操作较为复杂,且由于日本国内将客户需求放在第一位,并受JIT生产方式的要求,提升装载率的难度不容忽视。可见,日本物流业已经进入一个精耕细作的时期。精益生产促进中心。

除了在装载率上突破,日本的企业开始削减库存。

在库产品数量的减少,有助于降低存管费用,改善资金流,同时可以让出入库作业更加方便,但是库存并不能随心所欲的减,会牵一发动全身,需要考虑多方面的问题。例如,物流中心放置的货物是不是和热销货品一致。

此外,由于日本企业国际化程度高,很多企业已经把生产据点放在海外,并在国外进行产品销售。在这样背景下,一旦库存不足,需要补货,将要面临更多的运输成本和时间成本。目前,从供应链整体的视角来预测精确预测库存的需要量,合理化设定库存,被视为库存管理的核心。目前,清理死库存、整理品类、库存据点集约化、缩短生产准备时间、提升销售预测精度等较常用的削减库存方法。

与此同时,受到日本老龄化、人口减少问题的影响,物流需要减少,日本公司对于物流据点进行再规划,对物流据点进行整合,减少物流据点的量。甚至不少日本公司开始采用工厂直送的方式。

文章来源:数字化企业网