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新零售的本质——从交付到交易

自从马云提出“新零售”以来,这个概念就受到了广泛的关注。那么新零售到底是什么?它该如何实施?物流在其中都起到了哪些作用呢?相信看完这篇文章,你会有自己的理解。

物流不仅仅是一个行业

物流不仅仅是一个行业,不能简单粗暴地用行业来概括物流,从供应链、到产业链、到价值链,物流是链接供方和需方最直接的链条,它涉及的点多、面广、要素散、链条长,物流行业就像金融一样,其实都是在同一个层面的生产要素和功能的价值链条,都凌驾于一般的产业之上。金融管理的是资本的流通,掌控的是全链条的资金流;物流管理的是物的流通,掌控的是全链条的作业过程。作为最底层的商业基础,物流服务于零售、制造、快销产业的任何环节。而任何一个产业想做产业链的整合,物流都是最核心的生命链条。通过物流行业,你完全可以整合无数个产业。

电商物流的痛—“大头娃娃”的怪圈

我国的电子商务高速发展,正在深刻改变和影响着传统流通领域的方式和结构,电子商务的本质是“商务”,“交易”是“商务”的核心要义,而承担交付功能的物流,就像生长的在后台的“野百合”,却远远没有前台的商业牡丹开的那么妖艳,中国的电商与物流的格局出现了一个很奇葩的“大头娃娃”现象。也就是交易部分做的很成功,但是承担货物交付功能的物流却没有跟上交易发展的节奏,造成了畸形的发展和高度不匹配。欣慰的是这几年,政府看到了,所以出台了那么多一系列的政策;马云看到了,所以才有了菜鸟公司;刘强东看到了,所以才有了京东线下的布局;互联网和行业都看到了,所以才孕育催生了一个个的物流平台;资本方也看到了,所以才掀起了整个物流行业的投资与热潮。

从交付到交易—新零售的本质

在2016年10月的阿里云栖大会上,马云在演讲中第一次提出了新零售,也就是“线上线下+物流”,并且强调“未来的十年、二十年,没有电子商务这一说,只有新零售。”只有线上线下和物流结合在一起,才会产生新零售,物流被提上了一个前所未有的高度,这不仅是解决电商物流中“大头娃娃”痛点的唯一路径,也阐明了在流通中物流不可或缺的本质功能。如果交易是内涵,交付就是外延。在电商物流中,交易代表的是产品和营销体系,物流代表的是运营与服务支撑体系。当运营与服务支撑体系做不好,产品和营销反而会添乱。

交易可以通过多种方式来完成,有线下的面对面一手交钱一手交货的实体店交易、也有线上跨区域的电商网购交易,还有结算上更新和更优化的第三方支付等。在科技日益发达的今天,交易过程变得越来越简单。

然而,交易的完成,只标志着货物的所有权和价值权实现了转移,但有一个过程还未完成——实现交易物实体的物理转移,也就是交付。只有实现了货物实体的交付,才能完成整个商业行为的闭环,交易、交付两者合二为一才能构成流通。没有交付,前端的交易,只是一个假过程。而承担和完成交付这项商业使命的,就是物流。

新零售发展的两大趋势

物流作为一个物资疏散的过程,它有两个关键节点:一是渠道支撑体系,即运力网络;一是节点缓存,即仓储体系。在未来的新零售中,物流的着力点无外乎这两类。

1、从交易到交付,向下游渗透

从交易环节着手,以电商和交易为主,向承担交付功能的物流领域发力,从而完善配套物流的支撑功能,强化运营能力,前期构建承担物资疏通使命的运力网络体系,然后将物流的流通节点转换为交易的渠道节点,从交易做到交付,再从交付做回到交易,最终合二为一,使得每个销售触角和交付终端实现完美结合。

2、从交付到交易,向上游延展

从交付环节着手,以物流为基础,完善区域覆盖能力,搭建为交易环节配套的服务体系,向上延展;在强化运营能力的同时,向交易环节进军,先期做运营和支撑服务,然后做交易,从交付到交易,逐渐实现在物流的节点的基础上,增加交易的节点功能,实现运营和交易的完美结合。

无论是交易到交付,还是交付到交易,两者皆有可能。在电商领域中,两个超级巨头阿里和京东,正在积极布局和比拼着线下的交付能力,印证着交易到交付的结果;在交付领域中,从“国家队”中国邮政旗下的邮乐购(站点累计已达到27.9万处,交易额达435.8亿元),到顺丰的嘿客和专线物流的代收款业务化,也都在演绎着交付到交易的可能。

交付和交易,不是先有鸡或先有蛋的问题,所以,没有谁先与谁后的区别;不是主攻和助攻的问题,所以,没有谁重要与不重要的区别。“丰鸟之争”在本质上诠释了这个问题。新零售的明天,必将精彩纷呈,日新月异,但万变不离其宗,最终还是要回归商业逻辑的本质,交易+交付。

只有通过交易+交付的结合,才可真正建立和完善电商的产业服务链条,使其成为新经济的有机组成部分。让电子商务的支撑体系融入到经济发展的血液中去,真正推动电子商务的要素资源产业化,形成电子商务交易的要素支撑与物流交付要素的市场一体化发展的新态势。

文章来源:数字化企业网